Er det optimistene som råder grunnen i Norwegian?

Merill Lynch er ute med en analyse som predikerer mer enn en halvering av kursen i Norwegian.

Det er to nøkkeltall man er opptatt av i flybransjen, nemlig yield og CASK. Yield er billettpris pr setekilometer og CASK er kostnad pr tilgjengelig setekilometer. I åtte måneder på rad har yieldutviklingen i Norwegian vært negativ (i forhold til samme måned ett år tidligere) med mellom 15-20%. Utviklingen vurderes å være en følge av en syklisk trend i Europa,  hvor tilbudspress og etterspørselsvikt har presset billettprisene. Er nedgangen av mer strukturell karakter, så er utfordringen av langt større alvorlighet .
CASK i Norwegian er på sitt laveste på fem år, og det vurderes å være lite ytterligere besparelser å hente, snarere vil økt tilbud av langdistanseruter og eventuelle økte drivstoffkostnader bidra til å øke forholdstallet. Mens konsensus for EPS i 2014 er 2,48 kr, forventer Merill Lynch en negativ EPS på 4,35 kr. l 2015 er misforholdet enda større. Da er konsensus for EPS 21,70 kr, mens Merill Lynch Mener den skal ende på minus 4,54 kr.